|
|
Materiaal
click hier om naar de
modellen te gaan van 2008
Opzoek naar materiaal,
click hier om naar de Online Shop te gaan
Inline Skates of skeelers ? Inline
Skaten of Skeeleren ?
Inline skaten en skeeleren zijn eigenlijk twee verschillende
sporten, maar de begrippen worden vaak met elkaar verward.
Eigenlijk is dat niet zo verwonderlijk, want in eerste
instantie lijkt het alleen om een verschil in het aantal
wieltjes en de schoen te gaan.
Inline betekent letterlijk in een lijn. Dus is de skate als de
skeeler een inline skate, want bij beide typen zijn de wielen
in een lijn geplaatst. Het verschil zit hem zogezegd in
het aantal wielen en de schoen. Een inline skate heeft vier
wielen en een hogere schoen, een skeeler heeft er vijf en een lagere
schoen, dat was vroeger zo maar nu bestaan er ook
skeelers met 4 wielen, maar dan met een diameter van 100 en
zelfs 110 mm. Skeelers zijn dan wel inline skates maar inline
skates zijn dus niet per defenitie skeelers. Dat ene wieltje
maakt een wereld van verschil. De vier wielen onder een inline
skate met een kort frame of onderstel zorgen ervoor dat de
inline skate veel wendbaarder is, vergelijkbaar met een hockeyschaats
of een kunstschaats. De vier of vijf wielen met een langer
frame of onderstel bij een skeeler zorgen ervoor dat er meer
snelheid kan worden gemaakt , vergelijkbaar met het Noorse
ijsschaatsen , waardoor ze zeer geschikt zijn voor de
lange afstand. Door de lange wielbasis zijn skeelers wel
aanzienlijk minder wendbaar.
Dus kunnen we gemakkelijk zeggen dat inline skates vooral voor
recreatie en fitness gebruikt worden en skeelers meer
geschikt zijn voor de
lange afstanden.
Materiaal en onderhoud
De verschillende remsystemen :
De meeste inline skates zijn uitgerust met een rem. De meest
gebruikte remsystemen worden hieronder beschreven.
Hielstop (Rollerblade, K2,
Roces, Powerslide, Roller Derby...)
Dit is de meest voorkomende en het meest efficiënte
remsysteem op de markt. Bij dit systeem is er een remblokje
gemonteerd achteraan op de rechter inline skate (deze kan meestal indien
wenselijk verplaatst worden naar de linker inline skate).
Deze rem wordt in werking gesteld door het rechter been
gestrekt naar voor te brengen, het linker been wordt gebogen en
alle gewicht komt erop, waardoor men de druk op het
volledige oppervlak van het remblokje kan laten toenemen en
men sneller tot stilstand kan komen.
Ingebouwde rem (Tartaruga-frame : Roces
Dual Braking System)
In dit geval gaat het om een ingebouwde rem die in werking
wordt gesteld door druk uit te oefenen op het achterste wiel
van de rechter inline skate.
ABT-brake van Rollerblade
Een gebruiksvriendelijke manier van remmen is de ABT-brake,
waarbij het naar voren brengen van de rechter skate voldoende
is om de rem in werking te stellen. Hierbij hoef je in
tegenstelling tot de hielstop het voorste gedeelte van de
inline skate niet op te
tillen.
Wielen
Hardheid
Als je inline skates gaat kopen is het zinvol om even naar de
hardheid van de wielen te kijken. De wielen worden in
verschillende hardheden geleverd. De hardheid van het wiel
staat meestal aangegeven op het wiel zelf : deze wordt gemeten
in durometers. Hoe hoger het getal hoe harder de wielen : de
zachtste zijn 74A, de hardste 90A. De populairste wielen zijn
die met hardheid 78A. Inline skates met deze wielen rollen
comfortabel en zijn ook hard genoeg om een redelijke snelheid
te behalen. De verschillen tussen hard en zacht kunnen als
volgt worden samengevat:
Harde wielen : snel, slijtvast, maar minder comfortabel
Zachte wielen : minder snel, minder slijtvast, comfortabel
Grootte
Behalve de hardheid is ook de grootte van de wielen van
belang. De maat van het wiel wordt aangegeven
door de lengte van de diameter in milimeters.
De meest gebruikte wielen hebben een diameter tussen de 70 en
de 80 mm.
Grotere wielen geven meer snelheid maar zijn minder wendbaar,
kleinere wielen zijn erg wendbaar maar geven minder snelheid.
Wielkern
De kern van het wiel is van groot belang m.b.t. de prestatie
van het wiel. De kern is datgene wat de lagers op zijn plaats
houdt en de verbinding naar het materiaal waarvan het wiel is
gemaakt. Er zijn wielen met een open kern ; hier zie je een
soort van spaken, gesloten kern ; hier zijn de spaken bedekt en
wielen zonder een kern ( vb. aggresive skates
hebben niet echt een kern nodig). De kern zorgt o.a. voor
de koeling van de lagers en bepalen mede het gewicht van het
wiel. Racewielen hebben bijvoorbeeld een grote kern wat
ervoor zorgt dat deze wielen erg licht zijn en veel koeling
geven aan de lagers. Het nadeel van deze wielen is dat er maar
weinig polyurethaan (materiaal waar het wiel van
gemaakt is) op zit en deze dus snel versleten zullen zijn. Maar als snelheid het belangrijkste is, maakt
dat niet
uit. Als duurzaamheid belangrijker is kunt U beter kiezen
voor wielen met een minder grote kern.
Profiel
Naast de grootte van het wiel is ook het profiel van invloed
op het inline skate gedrag.
Inline Skate Wielen diagram
██ polyurethane
██ hub
██ bearings (2 pc in each wheel)
██ spacer
De grote van het wiel hangt af van de inline skate discipline :
Algemeen kan men stellen dat hoe groter de wielen, hoe vlugger de inline skate zal gaan, maar de grotere wielen vragen wel meer energie om op snelheid te komen. Met kleinere wielen kan veel vlugger accelereren en is men wendbaarder.
De hardheid van het wiel wordt gemeten op de schaal van A (zie Durometer), de hardheid ligt gewoonlijk tussen 74A-93A. De hardere wielen zijn sneller en duurzamer, maar de zachte wielen kunnen een betere grip hebben (de grip wordt bepaald door vele factoren). De profielen en de dikte van het wiel hangen af van de inline skate disciplines. De elliptische profielen minimaliseren wrijving voor hogere snelheden, meer ronde profielen hebben betere grip en zijn stabieler.
Lagers
Een belangrijk onderdeel van de skates zijn de lagers ; ze
bepalen hoe soepel de skate rolt. Kwaliteitslagers worden
aangeduid met het ABEC getal (ABEC betekent Annular Bearing
Engineer Committee). Het getal duidt de precisie aan waarmee
de lagers in elkaar zijn gezet. Meer precisie wil zeggen dat
er minder speling in het lager zit. Hogere precisielagers
lopen soepeler en hebben minder wrijvingsweerstand, wat minder
slijtage betekent en resulteert in een langere levensduur. Er
zijn echter meer factoren van belang die bepalen of de lagers snel en
slijtvast zijn. De metaalsoort die wordt gebruikt voor het
lager bepaalt mede de levensduur van het lager. Een zachtere
metaalsoort zal eerder zijn precisie verliezen dan wanneer
deze is gemonteerd in een hardere metaalsoort. Dit is de reden waarom
er ook platina en titanium lagers worden gemaakt.
Ook het smeermiddel dat gebruikt wordt heeft invloed op de
soepelheid van het lager. In grote lijnen kan je verschil
maken tussen vetlagers, olielagers, gellagers. Vet is dikker en
hierdoor iets minder snel dan olielagers, vetlagers dienen
vaak ook 1 à 2 keer ingereden te worden. Olielagers zijn wel
iets sneller maar ook een stuk onderhoudsgevoeliger. Olie en
vergelijkbare dunne smeermiddelen zullen eerder uit het lager
verdwijnen.
Nieuw zijn de lagers met een gel ipv vet of olie. Voordeel van
een gel is dat het beter bestand is tegen vuil en water. (
wordt vervolgt )
Voor de recreatie- en fitnesskaters wordt daardoor meestal
gekozen voor vetlagers en de speedfreaks zullen kiezen voor
dunnere smeermiddelen. Er zijn lagers op de markt die niet
worden aangeduid met een ABEC getal maar worden verkocht onder
de naam 'precisie' lagers. Over het algemeen kunt u aannemen
dat de precissie dan minder is als een ABEC 1 lager.
De meeste recreatie skates zijn uitgerust met ABEC 3 - 5,
fitnes, aggressive, hockey, slalom, Nordic en Crosstainers met Abec 5 - 7, speedskates en skeelers met
ABEC 7 - 9 of Titaniumlagers. Nieuw op de markt zijn de
microlagers die vooral voor de speedskaters en skeeleraars
voordelen opleveren met betrekking tot de snelheid en de
levensduur.
Spacers
Behalve de lagers, het frame en de wielen spelen de spacers
ook een belangrijke rol bij de snelheid die met de skate
gehaald kan worden. Ook voor de spacers geldt, hoe harder het
materiaal, hoe meer dit ten gunste komt voor de soepelheid
waarmee de lagers rollen. Bij
Surf-In zijn “Kits”
verkrijgbaar om de skates te verbeteren (upgraden)
Frame
Over het algemeen geldt de regel dat naarmate de prijs van een
inline skate hoger wordt, de hardheid, stijfheid, van het frame
oploopt. Hoe harder en stijver het materiaal waar het frame
van is gemaakt hoe minder energie er veloren gaat. Met andere
woorden hoe meer energie er wordt omgezet in snelheid.
Zeker voor mensen die wat zwaarder wegen
kan het van belang zijn om voor sterker materiaal te
kiezen i.v.m. de levensduur van de skate. Ook skaters die
regelmatig langere afstanden of met hoge snelheid willen
skaten doen er verstandig aan om een harder frame te kiezen.
Schoen
Een ander belangrijk onderdeel van de inline skates zijn de schoenen.
Je kunt kiezen tussen softboots en hardboots of een combinatie
van deze twee. De softboot is momenteel het populairst, de
reden hiervoor is dat een softboot over het algemeen heel erg
comfortabel zit. Een hardboot geeft over het algemeen het
meeste steun aan de enkels en reageert het snelst ( vb. :
Freestyle Slalom ). Een
softboot zit weliswaar veel beter, maar geeft niet altijd even
veel steun, wat voor mensen met zwakke enkels een handicap kan
zijn. Er zijn wel degelijk softboots op de markt die zeer veel
steun geven, het is dan ook een aandachtspunt en geen
defenitie.
De meeste merken hebben een heren- en een damesmodel. Het
damesmodel is aan de achterkant iets lager omdat de kuit bij
de meeste vrouwen iets lager begint. Een te hoge achterkant
veroorzaakt tijdens het skaten irritatie.
Verder heeft een damesmodel ten opzichte van het herenmodel
een iets smallere pasvorm.
Beschermmateriaal
Iedereen die gaat skaten zou in ieder geval pols, elleboog,
kniebeschermers en een helm moeten dragen om redelijk
beschermd te zijn tegen valpartijen. Deze zijn
verkrijgbaar in verschillende maten. Zorg ervoor dat je de
goede maat aanschaft, te grote beschermers zitten onprettig en
verschuiven te snel.
Polsbeschermers
Bij het kopen van polsbeschermers moet je er op letten dat er
een verharding in zit welk het breken van de pols tegen gaat,
er zijn namelijk ook beschermers op de markt die alleen
beschermen tegen schaafwonden.
Ook in de kwaliteit zitten grote verschillen, laat je daarom
goed informeren voordat je een keuze maakt.
Knie- en elleboogbeschermers
Ook deze beschermers zijn verkrijgbaar in diverse uitvoeringen.
Belangrijk is dat de beschermers niet kunnen verschuiven.
Naast het gebruikelijke klittebandsysteem hebben sommige
beschermers ook een "sok" die je aantrekt waardoor deze beter
op hun plaats blijven zitten. Er bestaan wel goede beschermers
die geen sok hebben en wel goed blijven zitten, deze zijn
vaak ergonomisch gevormd. Ook bij deze beschermers geldt: laat
je eerst informeren voordat je een keuze maakt.
Helm
Let er op dat de helm die je gaat kopen of huren CE-gekeurd
is. Deze helmen zijn uitvoerig getest en bieden de beste
bescherming. Verder is het van belang om de juiste maat aan te
schaffen, zodat deze niet verschuift tijdens een valpartij. Er
zijn speciale skatehelmen verkrijgbaar die ook zeer goed
beschermen bij het achterover vallen. Sommige fietshelmen
verschuiven bij een val op het achterhoofd.
Bil- en kontbeschermers
Een veel gestelde vraag is of er ook beschermers bestaan voor
de billen en kont. Het antwoord is ja !!! Bij Surf-In kunt U "crash pants" aanschaffen, een broek met bescherming
voor de heupen, staartbeen erin
verwerkt.
Kleding
Bij het kiezen van de juiste kleding is het belangrijk om
rekening te houden met: voldoende bewegingsvrijheid en de
luchtdoorlatendheid van de stof, zodat je het tijdens het
skaten niet te warm krijgt.
Katoenen sportkleding en fietsbroeken volstaan in ieder geval. Uiteraard moet je dragen wat je zelf prettig vindt, ben
je echter iemand die veel in het verkeer skate dan is het verstandig om
opvallende kledij te dragen die goed zichtbaar is voor de
andere weggebruikers.
Onderhoud
Wielen
Aangezien de wielen niet regelmatig slijten, maar aan de ene
kant altijd sneller dan aan de andere kant, is het verstandig
de wielen met regelmaat van positie te wisselen. Plaats het
eerste wiel naar het derde, het tweede wiel naar het vierde en
andersom en draai de wielen hierbij een halve draai ( links
naar rechts en rechts naar links.
Roulementen / Lagers
Water en zand zijn de ergste vijanden van de lagers. Als er
vuil en roestvorming in de lagers komt worden deze stroef en
gaan ze lawaai maken. De beste methode om zo lang mogelijk
plezier te hebben van de lagers is om niet te gaan skaten als
het regent, i.v.m. veiligheid, en ter bescherming van de
lagers. Probeer plaatsen waar veel zand ligt te mijden.
Als de lagers op een gegeven moment niet soepel meer rollen,
kan je besluiten om nieuwe lagers in de wielen te plaatsen of
om de lagers schoon te maken. Het schoonmaken van de lagers is
een secuur en tijdrovende bezigheid, mits het goed gedaan
wordt.
-
Verwijder met een naald de c-vormige borgring uit het lager.
-
Verwijder het schild zodat de kogellagers zichtbaar zijn
-
Plaats de lagers in speciale ontvetters. (verkrijgbaar bij
Surf-In en regelmatig
workshops bij Rollerman )
-
Even laten staan (ongeveer 10 min.), goed schudden totdat al
het vuil en smeer-middel uit de lagers zijn verwijderd.
-
De lagers laten drogen, of drogen met een haardroger.
-
Het smeermiddel toevoegen. Is duurzaamheid belangrijk, gebruik dan
vet. Is snelheid het belangrijkste, gebruik dan olie of andere
dunne smeermiddelen. Smeermiddel goed verdelen in het lager.
-
Plaats de schilden weer terug.
-
Plaats de borgringen weer terug.
Deze stappen gelden voor open lagers. Bij gesloten lagers is
het niet mogelijk om het schild van het lager af te halen. Bij
deze lagers is het lastiger om het vuil en het oude
smeermiddel eruit te krijgen en lastiger om het nieuwe
smeermiddel erin te krijgen. In extremisch kan men 1 schild
verwijderen ( half open ) om de lagers toch te poetsen maar de
kant zonder schild komt dan aan de binnenkant.
Remmen
Controleer regelmatig het remblokje. Deze kan dusdanig ver
afgesleten zijn dat deze niet meer voldoende afremt.
Een versleten remblokje is over het algemeen makkelijk te
vervangen door een nieuwe. De betere remblokken zijn van
rubber. Slechte ( goedkopere ) remblokken zijn gemaakt van
plastiek, deze zijn te hard en glijden te veel door.
Verkrijgbaar bij Surf-In
Inline skates voor Kinderen
Inline skaten is erg populair bij kinderen. Het is opvallend
dat er een groot niveauverschil is tussen de kinderen onderling.
Dit verschil is niet alleen te wijten aan aanleg maar ook aan
het materiaal. Wat is nu verstandig om voor kinderen te kopen?
Omdat kinderen nog in de groei zijn is het zonde om dure
skates aan te schaffen. Maar anderzijds is de lol met slecht
materiaal er snel vanaf, en is de kans op ongevallen groter.
Gelukkig is hier nu een oplossing voor : diverse verstelbare
kinderskates van de betere merken. Deze skates zijn 4 soms 5 maten
verstelbaar. Zo kan er een langere tijd met veel plezier op goed
materiaal geskate worden, terwijl de ouders niet om de haverklap
nieuwe (en duurdere) skates hoeven te kopen. Uiteraard
verkrijgbaar bij Surf-In.
Veiligheid
Materiaal
Zorg altijd dat je materiaal in een perfecte conditie is.
Controleer de skates alvorens te gaan skaten.
Rollen alle wielen goed, zijn de wielen niet te ver naar een
kant afgesleten? Zit er nog voldoende rubber op het remblokje?
Veel ongelukken zijn te wijten aan slecht onderhoud en / of
slecht (meestal goedkoop) materiaal.
Bescherming
Draag ten alle tijde volledige bescherming en zorg voor de
juiste maat: pols, elleboog, kniebeschermers en een helm.
Vergeet niet dat het vrijwel altijd asfalt is waar je op
rijdt. Ongeveer 93% van de gevallen van de blessure kunnen voorkomen
worden door het dragen van het vernoemde beschermmateriaal.
Skate Safely
Inline
Skaten